融深融湾，必先融交通；畅通“双循环”，必先畅通大交通。
 

　　昨日，随着南北交通轴线——1号公路（惠霞高速）全面建设启动，惠州“丰”字交通主框架建设迈出关键一步、取得重大进展，惠州城市交通发展和空间布局由此揭开崭新一页。作为“丰”字交通主框架的“脊梁”和惠州由沿江走向沿海的核心发展轴，1号公路的全面建设启动，标志着惠州“丰”字交通主框架这一列入省交通强国试点的重大项目建设全面拉开序幕，惠州加快向海向外大连通、服务构建“双循环”新发展格局，融入世界级大湾区城市群步伐。
 

　　这是惠州南北交通的大动脉，这是惠州城市交通建设史上一个标志性的大手笔。交通是城市向外开拓延展的基础性条件。1号公路主线北接广惠高速、南通惠深沿海高速，依次串联起博罗、惠城、惠阳、惠东、大亚湾5县（区）9镇（街），构建起惠州南北交通主轴，极大拉伸了城市骨架，开启惠州城市沿江滨海齐头并进发展历史新纪元，意义十分重大、影响非常深远。可以想象，“丰”字交通主框架的全面建成，必将有力支撑惠州形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的发展新格局，拓展惠州未来百年发展大格局。
 

　　这是惠州未来发展的产业带和经济廊，这是通往繁荣兴旺、幸福美好的康庄大道。交通是经济发展的先导性和战略性工程。1号公路一头连着中心城区，一头连着惠州新材料产业园、大亚湾区，远期规划通过跨海大桥连接能源科技岛——惠东稔平半岛，主线采用双向八车道高速公路技术标准，远期则按照城市快速路主线双向十二车道标准预留控制。未来随着1号公路的建成运营，不仅将大大畅通市中心区到大亚湾和惠东的交通，更将大大提升沿线土地利用价值，进一步优化区域经济布局，为惠州创新要素集聚、产业集群发展提供广阔新空间。
 

　　交通大跨越带动城市大发展。纵观世界发展史，从18世纪码头城市、港口城市，到19世纪的车站城市，再到21世纪的交通枢纽城市，产业升级、城市演进与交通系统总是相伴而生。中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，要构建互联互通、面向全球的交通网络。去年召开的广东交通强省建设大会作出全面部署。过去一年，惠州高质量发展交出优异成绩单，地区生产总值逼近5000亿元，名义增速达17.9%，工业总产值突破1万亿元，“十四五”实现强劲开局，这与近年惠州发力交通建设，全面推进“对外大连通、对内大循环”密不可分。赣深高铁建成通车，高速公路通车总里程稳居全省第二。今后，随着“丰”字交通主框架，以及广汕铁路、深汕高铁、深惠城际等陆续建成，全市现代化综合立体交通体系将加快形成，惠州大湾区东部枢纽门户和经济腹地地位将进一步强化。
 

　　道路通，百业兴；交通强，则国强。建设交通强省的号角已经吹响，作为广东交通建设主战场和重要枢纽门户城市之一，惠州使命光荣、任务艰巨。让我们以1号公路全面建设启动为新起点，坚决贯彻落实党中央和省决策部署，牢牢把握“双区”和两个合作区建设重大机遇，加快构建综合立体交通网，推动全市交通建设迈上新台阶，为交通强省建设作出惠州贡献，为建设更加幸福国内一流城市奠定坚实基础、提供强力支撑。（惠州日报评论员）