2022年以来，仲恺高新区坚持以惠州市垃圾分类收运体系建设为指引，立足宣传立体化、试点标准化和资源利用化等“三化”发力，试点推出“公交站牌式”分类收运体系，多元优化大件、园林垃圾收运处置链条。
 

　　定制移动式垃圾分类收运车
 

　　为将宣传、教育、动员贯穿于收运全过程，提高群众对垃圾分类的知晓率、参与率和准确率，仲恺高新区生活垃圾分类工作领导小组办公室（以下简称“仲恺区垃圾分类办”）积极从大件、园林垃圾收运箱体材质、用料等“硬标准”，和外观设计、预约标识等“软建设”两大方面着手，聚焦方便居民投放和周边环境融合，定制了具有“流动宣传”功能的移动式大件、园林垃圾分类收运车。
 

　　“垃圾分类收运车配备了一名专职督导员，可以指导居民正确进行垃圾分类。”仲恺区垃圾分类办相关工作人员介绍，该垃圾分类收运车厢内可存放2-3吨大件、园林垃圾，车厢外观设计了垃圾分类宣传标语和预约上门电话。
 

　　“公交站牌式”流动收集分类收运
 

　　据介绍，为了更方便居民投放，仲恺区垃圾分类办试点推行了大件垃圾“公交站牌式”流动收集方式，将大件、园林垃圾当“乘客”，科学细化公交化收运线路20余条。目前，该试点以陈江、惠环为辐射点，在10个物业小区配备了10个移动式分类收运箱体作为试点，涵盖了2000余户住户。在垃圾收运方面，仲恺还推行物业小区致电或智能化小程序“云”预约免费上门收运模式。
 

　　值得一提的是，依托仲恺高新区智慧环卫管理平台数字化监管手段，仲恺垃圾分类办对大件、园林垃圾车辆前端分类、中端收运和末端处理的全过程实时高效监督管理，打造“收集点+收运车+宣传牌”一体式智能大件、园林垃圾收运体系。据统计，每日出动回收车辆10余车次，收运大件、园林垃圾约10吨。
 

　　资源化利用率高达90%以上
 

　　仲恺区垃圾分类办相关工作人员介绍，按照“政府监管、企业运作、集中收运、专业处理、资源利用”的思路，该区引进社会资本投资建设了1座大件、园林垃圾处置厂，引进2台大件、园林处置设备。通过处理设备和人工作业的“人机结合”工作模式，采用“滚带传送+二级破碎+磁力分拣”等工艺技术对床架、沙发等大件垃圾进行集中处置，产出的优质金属、木材等资源化物料经压缩，可转运至下游企业制成各类商品。
 

　　据悉，现每日处理大件垃圾规模可达40吨、园林垃圾规模可达30吨。
 

　　经过上述处理，园林垃圾可被粉碎成小于0.5厘米的粉碎物，一部分通过人工调控微生物发酵过程，产出生物有机腐殖土产品用于养殖根基回填、花草栽培；另一部分经压缩制成颗粒，用作燃料发电或供下游企业制成各类商品，促进大件、园林垃圾资源化利用产业闭环。
 

　　据统计，仲恺高新区大件、园林垃圾资源化利用率达90%以上。
 

　　文图 惠州报业全媒体记者邱舒婷 魏怡兰 通讯员苏远东