经济发展，交通先行。近日，惠州市交通运输局仲恺高新技术产业开发区分局党组书记、局长古春荣围绕“推进综合立体交通建设 持续提升运输服务保障能力”主题与广大网友在线交流，详细介绍了仲恺高新区在交通基础设施建设、公共交通服务创新以及道路维护管理等方面的最新进展和成效。
实现“10到15分钟上高速”
仲恺高新区曾一度深受道路单一、交通拥堵困扰，随着近年来一系列重点交通项目的推进，区域交通面貌发生了翻天覆地的变化，如今已构建起涵盖铁路、城际轨道、高速公路及陆路运输在内的全方位、多层次综合交通网络，为区域经济社会的高质量发展奠定了坚实基础。
在铁路城际方面，赣深高铁、广汕高铁、莞惠城际等相继建成，不仅实现了与深圳、东莞、广州等大湾区核心城市的快速连接，更极大地缩短了仲恺与这些城市的时空距离。特别是赣深高铁的开通，使得仲恺站至深圳北站仅需18分钟，至香港仅需30分钟，真正融入了大湾区半小时经济圈，为区域间的经济交流与合作提供了极大便利。
仲恺高新区构建“一环八射、五横五纵”的内部交通格局，这是仲恺大道。
高速路网方面，仲恺高新区呈现出“二横二纵”的立体化、高效化布局，武深高速、长深高速、潮莞高速、河惠莞高速等交织成网，总里程累计约达60.2公里，区内设11个高速出入口，方便迅速接入高速网络，实现“10到15分钟上高速”的便捷体验。此外，惠河高速改扩建工程的启动将进一步增强区域运输服务能力，为仲恺高新区的发展插上翅膀。
在骨干路网建设上，仲恺高新区积极响应惠州市“丰”字交通战略，构建了“一环八射、五横五纵”的内部交通格局。通过惠新大道、江南大道、智慧大道、惠侨快线等项目的陆续建成通车，大容量、快速化的交通主轴基本形成。该局还积极与上级交通主管部门沟通对接，计划将G205、S120、S357等道路进行调整改线，引导大型货运车等绕开仲恺中心城区，“如果顺利落实，将进一步提升区内道路的通行效率。”
农村公路建设方面，区内农村公路进行了全面提标升级，农村公路“黑化率”（柏油路面）从不足10%提高到100%。目前全区农村公路总里程近540公里，农村交通网络四通八达，农村公路也实现从“有”到“质”和“靓”转变，其中幸福路和潼心路更荣获“最美农村路”的美誉。
实行公交TC改革、引入“微巴”和无人驾驶公交
公共交通服务体系的建设是提升公众交通出行体验的关键。仲恺高新区在公共交通领域不断探索创新，通过实行公交TC改革、引入迷你型公交车“微巴”、开通无人驾驶公交线路等措施，为市民提供了更加便捷、舒适、安全的出行方式。
2020年，仲恺高新区开始实行公交TC改革，即以政府购买形式购买公交服务。目前区内正常运行的公交线路共21条、配备260辆公交车。其中，“微巴”以其节能、环保、静音、平稳的特性赢得市民的广泛好评。同时，“微巴”还安装了360环视系统，实现了对车辆周围行人和障碍物的实时监测与报警提醒，有效保障了出行安全。
为推动自动驾驶技术的实际应用，仲恺高新区在中韩产业园起步区率先开通了两条无人驾驶公交线路（属L4级十座的自动驾驶车辆），古春荣邀请有兴趣的市民可以带孩子去体验一下，目前还是免费的。此外，该区还引进了“随行租车”运营的共享电动车，有效解决了外来务工人员的出行难题。
遇占道施工可拨打3271820咨询
针对网友关于陈江文化广场处道路施工进展缓慢的疑问，古春荣作出了解释。他指出，陈江大道目前正在进行雨污管网整治提升工程及桥梁整治工程，这两项工程因施工需要而占道围蔽，区交通运输局已联合交警部门及建设单位，对施工方案进行了多次优化调整，力求最大限度地减少对市民日常出行的影响。目前，陈江大道主线已实现通车，桥梁整治项目也正有序推进中，预计将于2024年年底全面建成通车，届时将有效缓解该区域的交通压力。
古春荣坦言，在城市基础设施建设、道路维修或改造过程中，确实会存在需要占用道路施工的情况，特别是旧路改扩建中，一些不可预见的因素可能导致施工进度减缓、工期延长。但他强调，会督促施工单位在保质保量的前提下，尽量加快施工进度，尽早撤销围蔽恢复道路畅通。市民朋友可拨打咨询电话3271820，该局会第一时间督促建设单位改进。
还有网友咨询，2020年1月四环南路西段主线通车，至今“四环南路”连接惠新大道还有近2公里路段未建成，下一步有什么计划？对此，古春荣表示该路段因涉及惠河高速改扩建工程而需优化调整原平南互通立交方案，目前已列入“惠州市三年滚动计划储备项目”，该局正在积极对接上级部门争取早日推进项目动工。
据介绍，平南互通立交工程位于仲恺高新区与惠阳区交界处，连接惠河高速、惠盐高速与四环路快速路，是惠州市西接东莞、东联沿海经济带，属于串联仲恺、惠城、惠阳的“丰”字型交通中部轴线的重要节点，建成通车后可有效分流市区过境车辆经四环南路绕行，大幅缓解三环南路和市区的交通压力。
文/图 惠州日报记者刘乙端 通讯员仲交通